Posted by 山陰バス研究所 on March 26, 1999 at 02:33:27:
3月21日から、ドル箱路線である米子〜広島間高速バス「メリーバード」(日本交通・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道・中国ジェイアールバス米子支社・広島電鉄・中国ジェイアールバス広島支社)がなぜか7往復から5往復へ減便されてしまいました。その一方で、停留所を2ヶ所[法勝寺(一部)・不動院(アストラムラインに接続)]増設しています。
同時に、鳥取・倉吉〜広島間高速バス「メリーバード」(日本交通・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道[倉吉〜広島間のみ])も停留所を3ヶ所[倉吉市役所前(一部)・高坂PA(広島空港リムジンバスに接続)・不動院(アストラムラインに接続)]増設、1ヶ所[倉吉新町(一部)]廃止しています。
これとは別に3月1日から、米子〜京都間高速バス(日本交通・京阪バス)・鳥取〜京都間高速バス(日本交通・京阪バス[土曜・日曜・祝日のみ])も停留所を2ヶ所[名神高槻・名神大山崎]増設しています。
すでに、松江〜広島間「ノンストップグランドアロー」「グランドアロー」(一畑電気鉄道・広島電鉄)や出雲〜広島間「スーパーみこと」「みこと」(一畑電気鉄道・中国ジェイアールバス米子支社)は増便しているのに、それよりも利用者が多い米子〜広島間高速バス「メリーバード」が減便されるのはおかしいと思います。